Si l'Europe et l'Amérique du Nord restent en tête pour la possession de grands yachts, l'achat d'un yacht devient rapidement plus populaire dans de nombreuses régions d'Asie-Pacifique. Ces dernières années, de nombreux pays asiatiques ont connu une augmentation des ventes de yachts ainsi qu'un intérêt croissant pour la voile et les sports nautiques de luxe. À mesure que le marché se développe, il faut améliorer les infrastructures et les réglementations afin de poursuivre cette croissance, ce qui peut augmenter le coût de la possession d'un yacht. Passons en revue les différentes lois et réglementations ainsi que les coûts associés à la possession d'un yacht en Asie.
Maintenance, carburant et équipage
Quel que soit l'endroit où vous achetez votre yacht, les coûts liés à l'entretien d'un navire retiendront votre attention. La règle générale est que il faut compter 5 à 10 % du prix du bateau par an pour l'entretien. Il y a donc quelques éléments à prendre en compte avant d'acheter un yacht. Le coût moyen d'un nouveau yacht est d'environ 1 million de dollars. Mais il peut varier de 30 000 dollars à plus de 50 millions de dollars.
Les bateaux nécessitent un entretien régulier pour garantir leur sécurité et leur fiabilité. Il est important de vérifier les éléments clés comme les systèmes électriques, le carburant, l'huile et l'hélice conformément aux recommandations du fabricant pour garantir la sécurité du bateau. Il est également crucial d'inspecter votre bateau pour déceler toute trace de corrosion, de fuite ou de desserrage. Des complications peuvent survenir même avec des bateaux neufs, il est donc essentiel de diagnostiquer les problèmes avant qu'ils ne soient plus graves (et plus coûteux). Vous pouvez apprendre cela par vous-même, mais il est préférable d'engager un skipper professionnel et d'utiliser un service de gestion de yacht professionnel.
Le prix d'un capitaine et d'un équipage peut varier en fonction de la taille du bateau, de l'endroit et de la durée pendant laquelle ils sont nécessaires. Aux États-Unis, le coût d'un capitaine peut s'élever à environ 1 000 dollars par an et par pied de l'embarcation. Le carburant est une dépense importante à prendre en compte lors d'un voyage en yacht, surtout avec la récente hausse du prix de l'essence. En vitesse de croisière, un grand navire de 70 mètres peut vous coûter environ 2 500 $ par heure en essence.
Taxes, droits de marina et permis
Il y a beaucoup d'autres coûts associés à la propriété d'un bateau en plus de l'entretien que vous devriez considérer avant d'acheter un yacht en Asie. Passons en revue les coûts supplémentaires et les réglementations de divers pays asiatiques.
Chine
Alors que le nombre de milliardaires en Chine a dépassé celui de tout autre pays, son marché des yachts est encore en train de rattraper son retard. Toutefois, le nombre total de yachts en Chine devrait passer de 38 100 à 163 510. 38 100 à 163 510 entre 2020 et 2025.
Accostage : À Hong Kong et en Chine, les yachts et club de la marina de yacht et de marina sont très onéreux. Les adhésions individuelles à individuelles peuvent coûter entre 130 000 et 630 000 dollars hongkongais (16 562,18 à 80 267,88 dollars). (16 562,18 $ à 80 267,88 $). Une place de port pour un yacht ordinaire peut coûter entre 130 000 et 170 000 yuans (17 932,77 $ à 80 267,88 $). (17 932,77 $ à 23 450,54 $) par an, tandis que les places pour les grands superyachts coûtent encore plus cher. Les marinas exclusives avec des frais d'adhésion peuvent coûter de 300 000 à 8 000 000 HKD (38 220,42 à 8 000 000 HKD). (38 220,42 $ à 1 019 211,20 $) avec des frais mensuels et annuels supplémentaires. Et bien qu'il existe des marinas exclusives, la Chine continentale manque toujours de marinas bien équipées par rapport à certains pays.
Les taxes : Il existe encore de nombreux obstacles à la possession d'un yacht en Chine. Par exemple, en Chine continentale, les taxes d'importation élevées sur les bateaux étrangers constituent un obstacle important, avec une taxe de 43 % sur les bateaux étrangers. 43% de taxe. Toutefois, ce montant a récemment été réduit à 38,1 % pour les yachts à moteur et à 35,6 % pour les voiliers de plus de 8 mètres.
En tant que région administrative spéciale, Hong Kong est exclu des lourds prélèvements et des taxes de luxe, ce qui facilite grandement la possession d'un yacht dans cette région.
Règles et réglementations : Les réglementations en Chine et à Hong Kong doivent également être prises en considération avant de décider de devenir propriétaire d'un yacht dans le pays. Les lois sur les voyages sont strictes, ce qui oblige de nombreux propriétaires de yachts en Chine à ne sortir leurs bateaux que pour des excursions d'une journée ou des réunions d'affaires dans les eaux locales proches. Toutefois, le premier programme de navigation transfrontalière a permis d'augmenter les ventes de bateaux en Chine continentale de 20-30%.
La Chine a assoupli certaines réglementations concernant les yachts enregistrés à Hong Kong et Macao, les autorisant actuellement à naviguer dans le delta chinois de la rivière des Perles. Toutefois, il existe encore des zones d'accès difficile le long du littoral sud de la Chine en raison des conflits territoriaux en cours. Le pays continue de réglementer les yachts naviguant dans ses eaux nationales, limitant le nombre de passagers à bord d'un bateau à 12 personnes, quelle que soit sa taille.
L'influence de la campagne anti-corruption de 2012 est un obstacle potentiel qui pourrait faire hésiter de nombreux citoyens chinois fortunés à faire étalage de leur richesse avec un grand yacht. Cela peut avoir stoppé une partie des progrès de l'infrastructure maritime et de l'enthousiasme pour le yachting en Chine continentale, rendant plus difficile la possession d'un yacht. Assurez-vous de vous renseigner auprès du gouvernement local sur les restrictions et les permis actuels, et contactez l'équipe expérimentée de Simpson Marine pour toute question ou préoccupation concernant l'utilisation de votre yacht en Chine.
Indonésie
L'Indonésie couvre une vaste étendue d'îles magnifiques, dont des destinations populaires telles que Bali, Raja Ampat, Komodo, Lombok, et bien d'autres. Cela en fait une destination de choix pour les plaisanciers, qu'ils soient locaux ou étrangers.
Accostage : Il y a peu de bonnes marinas dans toute l'Indonésie. Marina Del Ray à Lombok propose des tarifs mensuels allant de 3 552 500 IDR (226,55 $) (226,55 $) pour un bateau de 35 mètres à 5 000 000 IDR (318,86 $) pour un ancrage de superyacht.
Les impôts : L'Indonésie applique une taxe de luxe de 75%.. Toutefois, les yachts et les bateaux de croisière récemment utilisés pour le tourisme sont exemptés de cette taxe. Vérifiez auprès du bureau local de Simpson Marine pour savoir si vous pouvez bénéficier d'une exemption.
Règles et règlements : Les enregistrements et les documents relatifs à la navigation de plaisance peuvent désormais être soumis en ligne au portail Yacht-ERS du gouvernement central.
Malaisie
La Malaisie possède des îles magnifiques, des plages immaculées et de belles eaux turquoise. Il n'est donc pas surprenant que l'industrie du yachting soit en plein essor dans la région.
Accostage : Les coûts et les aménagements des marinas malaisiennes varient. Assurez-vous de faire vos recherches sur les marinas et les clubs nautiques locaux. Le Royal Langkawi Yacht Club propose des tarifs d'amarrage pour les monocoques de 39 pieds au prix de 2 303 RM (486,22 $) et les monocoques de 79 pieds au prix de 6 582 RM (1 389,63 $), ainsi que pour les multicoques de 39 pieds au prix de 3 455 RM (729,44 $) et les multicoques de 79 pieds au prix de 9 873 RM (2 084,45 $) par mois. Les adhésions aux clubs nautiques proposent plusieurs formules différentes. Le Royal Selangor Yacht Club propose des adhésions temporaires pour 5 000 RM (1 055,63 $) avec un abonnement mensuel de 225 RM (47,50 $).
Les taxes : La Malaisie est connue pour ses taxes relativement faibles et l'absence de taxe de luxe à ce jour, ce qui rend la possession d'un yacht plus abordable.
Règles et règlements : Le Langkawi International Yacht Registry est un registre international réglementé par le département maritime malaisien. Les demandes d'enregistrement de votre bateau peuvent être faites en ligne. Un permis de bateau est requis pour les citoyens malaisiens et les résidents permanents. Aucune qualification n'est requise pour exploiter un bateau en Malaisie.
Singapour
L'industrie du yacht à Singapour a connu une augmentation significative depuis le COVID-19, certaines sociétés de location de yachts faisant état d'une 100 % d'augmentation des demandes de renseignements.
L'accostage : En moyenne, vous pouvez payer entre 480 et 1 500 SGD (342,29 à 1 069,67 USD) (342,29 $ à 1069,67 $) par mois pour garder votre yacht dans une marina à Singapour. Cependant, l'amarrage des grands yachts de 60 pieds peut vous coûter plus de 2 000 SGD (1 426,23 USD) par mois. L'adhésion à un yacht club peuvent être flexibles et les frais peuvent varier entre des droits de visite de 800 SGD (570 $), des adhésions ordinaires de 16 000 SGD (11 409,83 $) ou des adhésions d'entreprise d'environ 25 000 SGD (17 827,86 $).
Les impôts : Il y a une taxe de luxe de 75 à Singapour. Toutefois, depuis quelques années, les yachts sont exemptés de cette taxe. Et Singapour dispense les yachts de payer la taxe sur les biens et services de 7 %. pour autant que le navire entre dans le pays par ses propres moyens et en reparte une fois son objectif atteint, sans limite de temps. Vérifiez auprès de votre administration locale si vous pouvez bénéficier de cette exemption.
Règles et règlements : Vous devez avoir entre 16 et 18 ans pour conduire un bateau, avoir suivi un cours reconnu sur la manipulation des embarcations, avoir réussi l'examen PPCD ou APPCDL administré par l'Académie maritime de Singapour, et avoir obtenu des certificats médicaux valides.
Taiwan
Taiwan est l'un des principaux producteurs de yachts au monde. Ces dernières années, la scène des yachts s'est développée, avec un nombre croissant de personnes louant et achetant des yachts.
Accostage : Taiwan compte de nombreuses marinas et chantiers navals haut de gamme. Horizon City Marina propose la location de cales pour les monocoques à partir de 1,2 dollar par pied et par jour. L'adhésion à un yacht club peut varier, mais le premier Argo Yacht Club propose des adhésions à partir de 450 000 NTD (14 060,96 $) et jusqu'à 10 millions NTD (312 465,80 $) pour des avantages exclusifs.
Les impôts : A taxe de luxe de 10 s'applique à la vente de yachts d'une longueur minimale de 30,48 mètres.
Règles et règlements : La réglementation de Taiwan règlements sur les yachts et les navires à moteur sont assez étendues. Vous devez avoir un permis de capitaine pour conduire un yacht et avoir 18 ans ou plus pour être capitaine. Cependant, vous pouvez être assistant de yacht à 16 ans.
Thaïlande
L'affrètement de yachts est devenu populaire En Thaïlande, les entreprises et les propriétaires privés profitent de l'essor de l'industrie touristique pour récupérer une partie des coûts de propriété.
Accostage : L'accostage en Thaïlande dépend de l'endroit et de la taille de votre bateau. Sur Phuket Boat Lagoonpar exemple, les prix mensuels pour un monocoque de moins de 70 pieds sont de 800 THB par pied (21,43 $) et pour un monocoque de plus de 70 pieds, le coût mensuel est de 1 000 THB par pied (29,47 $). Les abonnements aux clubs nautiques varient également selon les endroits, mais au populaire Phuket Yacht Clubvous trouverez des abonnements d'entreprise pour 16 000 THB par an (432,40 $), des abonnements familiaux pour 10 000 THB (270,25 $), des abonnements individuels pour 6 500 THB par an (174,14 $) et des abonnements juniors pour 1 600 THB par an (42,87 $). Ils proposent également des adhésions temporaires pour 2 000 THB par mois (53,38 $).
Les taxes : Depuis la suppression des taxes compliquées sur le luxe, l'achat d'un yacht en Thaïlande est devenu encore plus intéressant. Même si les droits de douane sont fixés à 0%, la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) est de 7% et doit être payée sur la valeur CIF d'un yacht.
Règles et réglementations : Si vous importez un yacht, vous devrez payer le coût du yacht, l'assurance, le fret, les permis délivrés par le gouvernement thaïlandais pour les équipements de télécommunication à bord, ainsi que d'autres licences et enregistrements.
Nous contacter avant d'acheter peut vous aider à naviguer dans le processus d'achat et de licence.
