Sementara Eropa dan Amerika Utara masih memimpin dalam kepemilikan kapal pesiar besar, membeli kapal pesiar dengan cepat menjadi lebih populer di banyak wilayah Asia-Pasifik. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak negara Asia telah melihat peningkatan penjualan kapal pesiar bersama dengan meningkatnya minat dalam berlayar dan olahraga air mewah. Seiring pertumbuhan pasar, ada perbaikan infrastruktur dan peraturan yang diperlukan untuk melanjutkan pertumbuhan itu — dan ini dapat menambah biaya untuk memiliki kapal pesiar Anda sendiri. Mari kita bahas berbagai undang-undang, peraturan, dan biaya yang terkait dengan memiliki kapal pesiar di Asia.
Di mana pun Anda membeli kapal pesiar, biaya yang terkait dengan pemeliharaan kapal akan menjadi perhatian Anda. Aturan umumnya adalah biaya 5-10% dari harga kapal per tahun untuk pemeliharaan. Jadi ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli kapal pesiar. Biaya rata-rata kapal pesiar baru adalah sekitar $ 1 juta. Tapi itu bisa berkisar dari sekitar $ 30,000 hingga $ 50 juta +.
Kapal membutuhkan perawatan rutin untuk memastikan keamanan dan keandalannya. Memeriksa elemen kunci seperti sistem kelistrikan, bahan bakar, oli, dan baling-baling sesuai dengan rekomendasi pabrikan penting untuk memastikan keamanan kapal. Penting juga untuk memeriksa kapal Anda apakah ada korosi, kebocoran, dan kelonggaran. Komplikasi dapat terjadi bahkan dengan kapal baru, jadi sangat penting untuk mendiagnosis masalah sebelum menyebabkan masalah yang lebih serius (dan mahal). Anda dapat mempelajari ini sendiri, tetapi bisa lebih baik untuk menyewa nakhoda profesional dan menggunakan layanan manajemen kapal pesiar profesional.
Harga seorang kapten dan kru dapat bervariasi tergantung pada ukuran kapal, lokasi, dan jumlah waktu yang dibutuhkan. Di AS, biaya seorang kapten bisa sekitar $ 1,000 per tahun per kaki perahu. Bahan bakar adalah pengeluaran besar yang perlu dipertimbangkan saat bepergian dengan kapal pesiar, terutama dengan kenaikan harga gas baru-baru ini. Pada kecepatan jelajah, kapal besar 70 meter dapat dikenakan biaya sekitar $ 2,500 per jam dalam bentuk gas.
Ada banyak biaya lain yang terkait dengan kepemilikan kapal selain perawatan yang harus Anda pertimbangkan sebelum membeli kapal pesiar di Asia. Mari kita bahas biaya dan peraturan tambahan untuk berbagai negara Asia.
Sementara jumlah miliarder di Tiongkok telah melampaui jumlah miliarder di negara lain, pasar kapal pesiarnya masih mengejar ketertinggalan. Namun, jumlah total kapal pesiar di Cina diproyeksikan meningkat dari 38.100 menjadi 163.510 antara tahun 2020 dan 2025.
Berlabuh: Di Hong Kong dan Cina, biaya yacht dan marina club datang dengan harga tiket yang besar. Keanggotaan individu dapat berharga mulai dari HKD $130,000 hingga HKD $630,000 ($16,562.18 hingga $80,267.88). Tempat berlabuh kapal pesiar biasa dapat berharga antara 130,000 dan 170,000 yuan ($17,932.77 dan $23,450.54) setiap tahun, sementara tempat berlabuh untuk superyacht yang lebih besar harganya bahkan lebih mahal. Marina eksklusif dengan biaya keanggotaan dapat berkisar dari sekitar HKD $ 300,000 hingga HKD $ 8,000,000 ($ 38,220.42 hingga $ 1,019,211.20) dengan biaya bulanan dan tahunan tambahan. Dan sementara ada marina eksklusif, Cina Daratan masih kekurangan marina yang lengkap dibandingkan dengan beberapa negara.
Pajak: Masih ada banyak hambatan untuk kepemilikan kapal pesiar di China. Misalnya, di Cina Daratan, pajak impor yang tinggi untuk kapal asing merupakan rintangan yang signifikan dengan pajak 43%. Namun, baru-baru ini jumlah itu dikurangi menjadi 38,1% untuk kapal pesiar motor dan 35,6% untuk kapal pesiar layar di atas 8 meter.
Sebagai wilayah administrasi khusus, Hong Kong dikecualikan dari pungutan berat dan pajak barang mewah, sehingga lebih mudah untuk memiliki kapal pesiar di sana.
Aturan dan Regulasi: Peraturan di China dan Hong Kong juga harus dipertimbangkan sebelum Anda memutuskan untuk terjun ke kepemilikan kapal pesiar di negara tersebut. Ada undang-undang ketat tentang perjalanan, memaksa banyak pemilik kapal pesiar di China untuk membawa kapal mereka keluar hanya untuk perjalanan sehari atau pertemuan bisnis di perairan lokal terdekat. Namun, program pelayaran lintas batas pertama telah meningkatkan penjualan kapal di daratan Cina sebesar 20-30%.
China telah melonggarkan beberapa peraturan tentang kapal pesiar yang terdaftar di Hong Kong dan Makau, saat ini memungkinkan mereka untuk berlayar di Delta Sungai Mutiara China. Namun, masih ada zona terlarang yang sulit di sepanjang garis pantai selatan China karena konflik teritorial yang sedang berlangsung. Negara ini terus mengatur kapal pesiar yang bepergian di perairan nasionalnya, membatasi jumlah penumpang di atas kapal hanya 12 orang tidak peduli ukurannya.
Pengaruh Kampanye Anti-Korupsi pada tahun 2012 adalah hambatan potensial yang dapat membuat banyak warga Tiongkok yang kaya ragu-ragu untuk memamerkan kekayaan mereka dengan kapal pesiar besar. Ini mungkin telah menghentikan beberapa kemajuan infrastruktur maritim dan antusiasme berperahu pesiar di Cina Daratan, sehingga lebih sulit untuk memiliki kapal pesiar. Pastikan untuk bertanya kepada pemerintah setempat tentang pembatasan dan izin saat ini, dan hubungi tim berpengalaman di Simpson Marine untuk pertanyaan dan masalah saat ingin menggunakan kapal pesiar Anda di China.
Indonesia mencakup berbagai pulau yang indah termasuk tujuan populer seperti Bali, Raja Ampat, Komodo, Lombok, dan banyak lagi. Ini menjadikannya tujuan yang bagus untuk yachter, baik lokal maupun asing.
Berlabuh: Ada beberapa marina yang baik di seluruh Indonesia. Marina Del Ray di Lombok memiliki tarif bulanan mulai dari Rp 3.552.500 ($ 226,55) untuk kapal 35 meter menjadi Rp 5.000.000 ($ 318,86) untuk pelabuhan superyacht.
Pajak: Indonesia memiliki pajak barang mewah 75%. Namun, baru-baru ini kapal pesiar dan kapal pesiar yang digunakan untuk pariwisata dibebaskan dari pajak. Hubungi kantor lokal Simpson Marine untuk melihat apakah Anda dapat memenuhi syarat untuk pengecualian.
Aturan dan Regulasi: Pendaftaran dan dokumentasi berperahu sekarang dapat diserahkan secara online ke portal Yacht-ERS Pemerintah Pusat.
Malaysia menawarkan pulau-pulau yang indah, pantai yang masih asli, dan air pirus yang indah. Jadi tidak mengherankan jika industri kapal pesiar tumbuh di daerah tersebut.
Berlabuh: Biaya marina Malaysia dan akomodasi bervariasi. Pastikan untuk melakukan riset tentang marina lokal dan klub kapal pesiar. Royal Langkawi Yacht Club menawarkan tarif berlabuh untuk monohull 39 kaki seharga RM 2,303 ($486.22) dan monohull 79 kaki seharga RM 6,582 ($1,389.63) dan tempat berlabuh multihull 39 kaki seharga RM 3,455 ($729.44) dan tempat berlabuh mulithull 79 kaki seharga RM 9,873 ($2,084.45) sebulan. Keanggotaan klub kapal pesiar menawarkan beberapa paket berbeda. Royal Selangor Yacht Club menawarkan keanggotaan sementara seharga RM 5,000 ($ 1,055.63) dengan langganan bulanan RM 225 ($ 47.50).
Pajak: Malaysia dikenal memiliki pajak yang relatif rendah dan tidak ada pajak barang mewah yang dipungut mulai hari ini, membuatnya lebih terjangkau untuk memiliki kapal pesiar.
Aturan dan Regulasi: Langkawi International Yacht Registry adalah registri internasional yang diatur oleh Departemen Kelautan Malaysia. Aplikasi untuk mendaftarkan kapal Anda dapat dilakukan secara online. Lisensi kapal diperlukan untuk warga negara Malaysia dan penduduk tetap. Tidak ada kualifikasi lisensi yang diperlukan untuk mengoperasikan kapal di Malaysia.
Industri kapal pesiar di Singapura telah mengalami peningkatan yang signifikan sejak COVID-19, dengan beberapa perusahaan persewaan kapal pesiar melaporkan peningkatan 100% dalam pertanyaan.
Berlabuh: Rata-rata, Anda mungkin membayar antara SGD $ 480 hingga SGD $ 1,500 ($ 342.29 hingga $ 1069.67) per bulan untuk menjaga kapal pesiar Anda di marina di Singapura. Namun, berlabuh kapal pesiar 60 kaki yang lebih besar dapat dikenakan biaya lebih dari SGD $ 2,000 ($ 1,426.23 USD) per bulan. Keanggotaan klub kapal pesiar dapat fleksibel dan biaya dapat bervariasi dari biaya kunjungan seharga SGD $ 800 ($ 570), keanggotaan biasa seharga SGD $ 16,000 ($ 11,409.83), atau keanggotaan perusahaan sekitar SGD $ 25,000 ($ 17,827.86).
Pajak: Ada pajak barang mewah 75% di Singapura. Namun, dalam beberapa tahun terakhir kapal pesiar dibebaskan dari pajak barang mewah. Dan Singapura membebaskan kapal pesiar karena harus membayar pajak barang dan jasa 7% selama kapal memasuki negara itu sendiri dan berangkat setelah tujuannya selesai, tanpa batas waktu. Hubungi pemerintah setempat untuk mengetahui apakah Anda memenuhi syarat untuk pembebasan ini.
Aturan dan Regulasi: Anda harus berusia 16 hingga 18 tahun untuk mengoperasikan kapal, telah menyelesaikan kursus yang diakui tentang penanganan kendaraan air, menyelesaikan ujian PPCD atau APPCDL yang dikelola oleh Singapore Maritime Academy, dan memperoleh sertifikat medis yang valid.
Taiwan adalah salah satu produsen kapal pesiar terkemuka di dunia. Dalam beberapa tahun terakhir, adegan kapal pesiar telah berkembang dengan lebih banyak orang yang mencarter dan membeli kapal pesiar.
Berlabuh: Taiwan memiliki banyak marina dan galangan kapal terbaik. Horizon City Marina menawarkan penyewaan slip untuk monohull mulai dari $ 1.2 per kaki per hari. Keanggotaan klub kapal pesiar dapat bervariasi, tetapi Argo Yacht Club perdana menawarkan keanggotaan mulai dari NTD 450,000 ($14,060.96) hingga NTD 10 juta ($312,465.80) untuk fasilitas keanggotaan eksklusif mereka.
Pajak: Pajak barang mewah 10% berlaku untuk penjualan kapal pesiar yang panjangnya setidaknya 30,48 meter.
Aturan dan Regulasi: Peraturan Taiwan tentang kapal pesiar dan kapal yang digerakkan oleh tenaga cukup luas. Anda harus memiliki lisensi master untuk mengemudikan kapal pesiar dan berusia 18 tahun atau lebih untuk menjadi master. Namun, Anda bisa menjadi asisten kapal pesiar pada usia 16 tahun.
Menyewa kapal pesiar telah menjadi populer di Thailand, dan perusahaan serta pemilik swasta menggunakan industri pariwisata yang sedang booming untuk menutup sebagian biaya kepemilikan.
Berlabuh: Berlabuh di Thailand tergantung pada lokasi dan ukuran kapal Anda. Di Phuket Boat Lagoon, misalnya, Anda dapat melihat harga bulanan untuk monohull di bawah 70 kaki untuk THB 800 per kaki ($ 21.43) atau monohull lebih dari 70 kaki dengan biaya bulanan THB 1,1000 per kaki ($ 29.47). Keanggotaan klub kapal pesiar juga bervariasi per lokasi, tetapi di Phuket Yacht Club yang populer, Anda dapat melihat keanggotaan perusahaan seharga THB 16,000 per tahun ($432.40), keanggotaan keluarga untuk THB 10,000 ($270.25), keanggotaan individu di THB 6,500 per tahun ($174.14 ), dan keanggotaan junior untuk THB 1,600 per tahun ($42.87). Mereka juga menawarkan keanggotaan sementara untuk THB 2,000 sebulan ($ 53.38).
Pajak: Sejak penghapusan pajak barang mewah yang rumit, membeli kapal pesiar di Thailand menjadi lebih menarik. Meskipun bea masuk ditetapkan sebesar 0%, pajak pertambahan nilai (PPN) adalah 7% dan dibayarkan atas nilai CIF kapal pesiar.
Aturan dan Regulasi: Jika Anda mengimpor kapal pesiar, Anda harus membayar biaya kapal pesiar, asuransi, pengiriman, izin melalui pemerintah Thailand untuk peralatan telekomunikasi di atas kapal, serta lisensi dan pendaftaran lainnya.
Hubungi kami sebelum membeli dapat membantu Anda menavigasi melalui proses pembelian dan lisensi.
30 Juni 2023
28 Juni 2023
22 Mei 2023
